تۆۋەندە بىز تاغ ۋېلىسىپىتنىڭ شەكلى ، ماسلىشىشچانلىقى ۋە بىر تەرەپ قىلىنىشىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم ئۆلچەملەرنى ئېنىقلاپ ، ئۇلارنىڭ مىنىشكە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى چۈشەندۈردۇق.

تۆۋەندە بىز تاغ ۋېلىسىپىتنىڭ شەكلى ، ماسلىشىشچانلىقى ۋە بىر تەرەپ قىلىنىشىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم ئۆلچەملەرنى ئېنىقلاپ ، ئۇلارنىڭ مىنىشكە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى چۈشەندۈردۇق.
بىز ئازراق تىلغا ئېلىنغان ، ئەمما ئوخشاشلا مۇھىم بولغان گېئومېتىرىيەلىك تېمىلارنى مۇزاكىرە قىلىشتىن بۇرۇن ، ئۇلارنىڭ ئېنىق بولمىغان تەرەپلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاساسلارنى باشلايمىز.ئاخىرىدا ، بىز دائىم خاتا چۈشىنىلگەن ترايېكتورىيە ئۇقۇمىنىڭ بىر تەرەپ قىلىشقا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى تەتقىق قىلىمىز.
ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋېلىسىپىتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى «كىچىك ، ئوتتۇرا ياكى چوڭ» لايىھەدىن كۆپ بەلگىلەيدۇ.چۈنكى ئۇ ئېگەرنىڭ ئەڭ تۆۋەن ۋە ئەڭ ئېگىز ئېگىزلىكىنى بەلگىلىيەلەيدۇ ، شۇڭلاشقا مىنگۈچىنىڭ ۋېلىسپىتنى راھەت ماڭالايدىغانلىقى ياكى ئېگەرنى تۆۋەنگە چۈشۈرەلەيدىغان ئېگىزلىكنىڭ دائىرىسى.
مەسىلەن ، ئىككى ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى رامكىنىڭ ھەمىشە ئوخشىمىغان مىنگۈچىلەر ئۈچۈن ئوخشىمىغان ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى بولىدۇ.ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋېلىسىپىت بىر تەرەپ قىلىشقا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتەلمىسىمۇ ، ئەمما مۇھىم بىر تەرەپ قىلىش ۋە يېتىپ بېرىش قاتارلىق ماس كېلىدىغان ئۆلچەشلەرنى چوقۇم ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى بىلەن سېلىشتۇرۇپ ، ۋېلىسپىتنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى مىنگۈچىنىڭ ئېگىزلىكىگە سېلىشتۇرغاندا ئېنىقلاش كېرەك.
ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقىغا يېتىش نىسبىتى ئالاھىدە پايدىلىق - بەزى زامانىۋى ۋېلىسىپىتلەرنىڭ ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۆلچىمىدىن ئۇزۇن.
ئېنىقلىما: رول تۇرۇبىسىنىڭ ئۈستىدىن ئورۇندۇقنىڭ مەركىزىنى كېسىپ ئۆتىدىغان توغرىسىغا توغرىلىنىدۇ.
ئۈنۈملۈك ئۈستۈنكى تۇرۇبا (ETT) ۋېلىسپىتنىڭ ئېگەردە تۇرغان ۋاقتىڭىزدا ئاساسىي تۇرۇبا ئۆلچەش ئۇسۇلىنى قوللانغاندىن كۆرە (باش تۇرۇبىنىڭ ئۈستىدىن ئورۇندۇق تۇرۇبىسىنىڭ ئۈستىگىچە) قانچىلىك كەڭرى ھېس قىلىدىغانلىقىنى تېخىمۇ ياخشى چۈشەنچە بېرىدۇ.
غول ئۇزۇنلۇقى ۋە ئېگەرنىڭ ئۇلىنىشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە ، بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ ئېگەرگە مىنگەندە قانداق ھېس قىلىدىغانلىقىنى ياخشى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئېنىقلىما: ئاستى تىرناق مەركىزىدىن باش تۇرۇبا مەركىزىنىڭ ئۈستىگىچە بولغان تىك ئارىلىق.
بۇ بالداقنىڭ ۋاگونغا قارىتا قانچىلىك تۆۋەن بولىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ بالداقنىڭ ئاستىدا بوشلۇق يوق ئەڭ تۆۋەن بالداق ئېگىزلىكىنى بەلگىلەيدۇ.بۇ توپنىڭ ئۆسۈم نىسبىتى بىلەن مۇھىم ، ئەمما مۇناسىۋەتسىز مۇناسىۋىتى بار…
ئېنىقلىما: ئاستى تىرناقتىن باش نەيچىنىڭ ئۈستۈنكى مەركىزىگە توغرىسىغا توغرىلىنىدۇ.
ۋېلىسىپىت گېئومېتىرىيە جەدۋىلىدىكى ئادەتتىكى سانلارنىڭ ھەممىسىدە offset ۋېلىسىپىتنىڭ قانداق ماس كېلىدىغانلىقىنى ئەڭ ياخشى چۈشەنچە بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئۇ غول ئۇزۇنلۇقىدىن باشقا ، ۋېلىسىپىتنىڭ ئېگەردىن قانچىلىك كەڭرى ئىكەنلىكىنى ۋە ئۈنۈملۈك ئورۇندۇق بۇلۇڭىنىمۇ بەلگىلەيدۇ ، بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ ئېگەردە قانچىلىك كەڭرى ئىكەنلىكىنىمۇ بەلگىلەيدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يەردە بىر كىچىك ئۆڭكۈر بار ، ئۇ ئېگىزلىك بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
ئوخشاش ئىككى ۋېلىسىپىتنى ئېلىپ بىر ۋېلىسىپىتنىڭ باش تۇرۇبىسىنى كۆتۈرۈڭ ، بۇنداق بولغاندا ئۇنىڭ ئېگىزلىكى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.ھازىر بۇ ئىككى ۋېلىسىپىتنىڭ دائىرىسىنى ئۆلچىسىڭىز ، باش تۇرۇبىسى ئۇزۇنراق بولسا قىسقا بولىدۇ.چۈنكى باش نەيچىسىنىڭ بۇلۇڭى تىك ئەمەس - شۇڭا باش نەيچىسى قانچە ئۇزۇن بولسا ، ئۇنىڭ ئۈستى شۇنچە كەينى بولىدۇ ، شۇڭلاشقا يېتىپ بېرىش ئۆلچىمى شۇنچە قىسقا بولىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەسلى ۋېلىسپىتتىكى تىڭشىغۇچ تاختىسىنى ئىشلەتسىڭىز ، تۇتقۇچنىڭ ئېگىزلىكى ئوخشاش بولسا ، ئىككى ۋېلىسپىتنىڭ مىنىش تەجرىبىسى ئوخشاش بولىدۇ.
بۇ دۆۋە ئېگىزلىكىنىڭ دائىرىنى ئۆلچەشكە قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.ۋېلىسىپىت ئارىلىقىدىكى ئارىلىقنى سېلىشتۇرۇشتا ، ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ئېگىزلىكتىكى ۋېلىسپىتلەر ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئوقۇش ۋاقتىدىن ئۇزۇن ھېس قىلىدۇ.
دائىرىنى ئۆلچەشنىڭ ئەڭ ئاسان ئۇسۇلى ئالدى چاقىڭىزنى تامغا سېلىش ، ئاندىن تامدىن ئاستى تىرناق ۋە باش نەيچىنىڭ ئۈستى تەرىپىنى ئۆلچەش ۋە ئېلىش.
ئېنىقلىما: ئاستىنقى تىرناقنىڭ مەركىزىدىن باش نەيچىسىنىڭ ئوتتۇرىسىغا بولغان ئارىلىق.
يېتىپ كېلىشكە ئوخشاش ، تۆۋەنگە چۈشۈش ئۇزۇنلۇقى ۋېلىسىپىتنىڭ قانچىلىك كەڭرى ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ ، ئەمما بۇ باشقا ئامىللار بىلەنمۇ مۇرەككەپ.
يەتكىلى بولۇش ئېگىزلىكنىڭ ئېگىزلىكىگە باغلىق (تۆۋەنكى تىرناقنىڭ ئاستى بىلەن ئاستى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكى پەرقى) ، تۆۋەنگە چۈشۈش ئۇزۇنلۇقىمۇ شۇنداق.head tube.
دېمەك ، تۆۋەنكى تۇرۇبا ئۇزۇنلۇقى پەقەت چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە چاتما ئۇزۇنلۇقى بىلەن ۋېلىسىپىتنى سېلىشتۇرۇشتا پايدىلىق ، شۇڭا باش نەيچىنىڭ ئاستى ئوخشاش ئېگىزلىكتە.بۇ خىل ئەھۋالدا ، تۇرۇبا ئۇزۇنلۇقى ئۇزۇنلۇقىغا قارىغاندا تېخىمۇ پايدىلىق (ۋە ئۆلچەشكە بولىدىغان) سان بولالايدۇ.
ئالدى مەركىزى قانچە ئۇزۇن بولسا ، ۋېلىسپىتنىڭ چوڭ سوقۇلۇش ياكى قاتتىق تورمۇزغا يۆلىنىش ئېھتىماللىقى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ.چۈنكى چەۋەندازنىڭ ئېغىرلىقى ئالدى بىلەن ئۇچرىشىش يۈزىنىڭ ئارقىسىدا بولىدۇ.شۇڭلاشقىمۇ دۆلەت ھالقىغان ئېندورو ۋە تۆۋەنگە بارىدىغان ۋېلىسپىتنىڭ ئۇزۇن ئالدى مەركىزى بار.
بېرىلگەن ئارقا مەركىزىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئۈچۈن ، ئۇزۇنراق ئالدى مەركىزى ئالدى چاقى قوللايدىغان مىنگۈچىنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.چەۋەنداز ئورۇندۇقنى ئالدىغا يۆتكىمىسە ياكى ئارقا چاقىنىڭ مەركىزىمۇ ئۇزۇن بولۇپ كەتمىسىلا ، ئالدى چاقنىڭ تارتىش كۈچىنى ئازايتىدۇ.
ئېنىقلىما: ئاستىنقى تىرناقنىڭ ئوتتۇرىسىدىن ئارقا ئوق ئارىلىقىغىچە بولغان ئارىلىق (ئۇزۇنلۇق ئۇزۇنلۇقى).
ئالدى چاقىنىڭ مەركىزى ئادەتتە ئارقا چاقىنىڭ مەركىزىدىن كۆپ ئۇزۇن بولغاچقا ، تاغلىق ۋېلىسپىتلەر تەبىئىي ئارقىنىڭ ئېغىرلىقى تەقسىملىنىدۇ.ئەگەر مىنگۈچى ئاڭلىق ھالدا قاۋاقخانىغا بېسىم ئىشلەتسە ، بۇنىڭغا قارشى تۇرغىلى بولىدۇ ، ئەمما ئۇ ئادەمنى چارچىتىدۇ ۋە مەشىق قىلىدۇ.
چەۋەندازنىڭ بارلىق ئېغىرلىقى پېدالدا ، ئارقا مەركىزىنىڭ ئومۇمىي ئوق ئارىلىقىنىڭ نىسبىتى ئالدى ۋە كەينىدىكى ئېغىرلىق تەقسىملەشنى بەلگىلەيدۇ.
تىپىك تاغ ۋېلىسىپىتنىڭ ئارقا مەركىزى ئۇنىڭ ئوق ئارىلىقىنىڭ تەخمىنەن% 35 ىنى ئىگىلەيدۇ ، شۇڭا مىنگۈچى تۇتقۇچقا ئېغىرلىق كۆتۈرۈشتىن بۇرۇن ، «تەبىئىي» ئېغىرلىق تەقسىملەش ئالدى% 35 ، كەينى% 65.
ئېغىرلىقى 50% ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان ئالدى چاق ئادەتتە بۇلۇڭغا ماس كېلىدۇ ، شۇڭا ئارقا ئوق ئارىلىقى قىسقا بولغان ۋېلىسىپىت چوقۇم تېخىمۇ كۆپ تارتىش كۈچى بېسىشى كېرەك.
تىك چۈشۈشتە ، بەرىبىر ئېغىرلىق تەقسىملەش تېخىمۇ ئىلگىرىلەيدۇ ، بولۇپمۇ تورمۇز ئاستىدا ، شۇڭا بۇ تەكشى بۇلۇڭلارغا ئەڭ ماس كېلىدۇ.
نەتىجىدە ئۇزۇنراق ئارقا مەركىزى تېخىمۇ تەڭپۇڭ بولغان ئورۇقلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ (ھارغىنلىق ئاز) ، بۇ تۈز بۇلۇڭدا ئالدى چاق تارتىشقا پايدىلىق.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئارقا مەركىزى قانچە ئۇزۇن بولسا ، چەۋەندازنىڭ ئالدى چاقىنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن چوقۇم ئېغىرلىق كۆتۈرۈش كېرەك (ئاستى تىرناق ئىشلىتىش).شۇڭا قىسقا ئارقا مەركىزى قولدا ئىشلەش مىقدارىنى ئازايتىدۇ ، ئەمما تۇتقۇچ ئارقىلىق ئالدى چاقنى مۇۋاپىق يۈكلەشكە ئېھتىياجلىق خىزمەت مىقدارىنى ئاشۇرىدۇ.
ئېنىقلىما: ئالدى-كەينى ئوق ياكى ئالاقىلىشىش يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى توغرىسىغا ئارىلىق.ئارقا مەركىزى ۋە ئالدى مەركىزىنىڭ يىغىندىسى.
ئوق ئارىلىقىنىڭ بىر تەرەپ قىلىشقا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئېنىقلاش تەس.ئوق ئارىلىقى ئارقا مەركىزى بۆلەك ۋە ئالدى مەركىزى بۆلەكتىن تەركىب تاپقان بولغاچقا (كېيىنكىسى ئۆز نۆۋىتىدە يېتىپ كېلىش ، باش بۇلۇڭى ۋە شاخنىڭ ئۇلىنىشى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ) ، بۇ ئۆزگىرىشچان مىقدارلارنىڭ ئوخشىمىغان بىرىكىشى ئوخشاش ئوق ئارىلىقى ، ئەمما ئوخشىمىغان بىر تەرەپ قىلىش ئالاھىدىلىكىنى ھاسىل قىلالايدۇ..
ئادەتتە ، ئوق ئارىلىقى قانچە ئۇزۇن بولسا ، چەۋەندازنىڭ ئېغىرلىقى تەقسىملىنىشى تورمۇزلاش ، يانتۇ ئۆزگىرىش ياكى قوپال يەرنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ.بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ئۇزۇن ئوق ئارىلىقى مۇقىملىقنى ياخشىلايدۇ.چەۋەندازنىڭ ئېغىرلىقى بەك يىراقتا (تۇتقۇچنىڭ ئۈستىدە) ياكى بەك كەينىگە (ئايلانما) ئوتتۇرىسىدا چوڭراق كۆزنەك بار.قولدا ياكى ئوقيا بۇرمىسى تېخىمۇ كۆپ كۈچ تەلەپ قىلغاچقا ، بۇ ناچار بولۇشى مۇمكىن.
بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنىڭ ناچار تەرىپىمۇ بار.ئوق ئارىلىقى قانچە ئۇزۇن بولسا ، ۋېلىسپىتنى مەلۇم بۇرۇلۇش دائىرىسىدىن ئۆتكۈزۈش ئۈچۈن تۇتقۇچنى (بۇ تۇتقۇچ بۇلۇڭى دەپ ئاتىلىدۇ) ئايلاندۇرۇشقا شۇنچە موھتاج.
بۇنىڭدىن باشقا ، ئالدى ۋە ئارقا چاقىنىڭ ئۆتىدىغان ئوق ئارىلىقىنىڭ پەرقى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ.شۇڭلاشقا ئۇزۇن ئوق ئارىلىقىدىكى ماشىنىلار ئارقا چاقىنى بۇلۇڭنىڭ ئىچىگە قىسىپ قويىدۇ.ئەلۋەتتە ، تاغ ۋېلىسىپىتلىرى يۈك ماشىنىسى ، ھەتتا موتسىكلىت بىلەن ئوخشاش بولمايدۇ - ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسا ئارقا چاق قاڭقىپ ياكى سەكرەپ سەكرەپ ماڭالايدۇ.
ئاستى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكى قانچە يۇقىرى بولسا ، مىنگۈچىنىڭ تارتىش كۈچى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، شۇڭا ۋېلىسىپىت سوقۇلۇش ، قاتتىق تورمۇزلاش ياكى تىك يامىشىشقا ئۇرۇلغاندا ئاسان يۆلىنىدۇ.بۇ نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، ئاستى ئاستى تىرناق ئۇزۇن ئوق ئارىلىقىغا ئوخشاش مۇقىملىقنى ياخشىلايدۇ.
ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدىغىنى ، ئاستى تىرناقمۇ ۋېلىسىپىتنى بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا تېخىمۇ چاققان قىلىدۇ.ۋېلىسپىت بىر بۇلۇڭدا ئارام ئالغاندا ، دومىلاش ئوقى (يەر يۈزىدىكى ئىككى ئالاقە يۈزىنى تۇتاشتۇرىدىغان سىزىق) ئەتراپىدا ھەرىكەتلىنىدۇ.چەۋەندازنىڭ ماسسا مەركىزىنى دومىلاش ئوقىغا يېقىنلاشتۇرغاندا ، ۋېلىسپىت بۇرۇلغاندا مىنگۈچىنىڭ ئېغىرلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، مىنگۈچىنىڭ ئورۇق بۇلۇڭنى ئۆزگەرتكەندە (سولدىن سولغا بۇرۇلغاندا) ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ..
چەۋەندازنىڭ ئېغىرلىق مەركىزى ۋە ۋېلىسپىتنىڭ ئايلانما ئوقنىڭ ئۈستىدىكى ئېگىزلىكى دومىلاش پەيتى دەپ ئاتىلىدۇ: بۇ ئارىلىق قانچە چوڭ بولسا ، ۋېلىسىپىت ئاستا يۆنىلىشنى ئۆزگەرتىدۇ.
نەتىجىدە ، تۆۋەنكى تىرناق ئېگىزلىكىدىكى ۋېلىسىپىتلەر ئاسانلا بۇرۇلۇش ۋە كىرىشكە يۈزلىنىدۇ.
ئاستىنقى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكى ئاسما ساڭگىلاش ۋە ھەرىكەتچان ئايلىنىش ئېگىزلىكىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ ، شۇڭا ئۇزۇن سەپەر تېخىمۇ يۇقىرى تۇراقلىق ئاستى تىرناق ئېگىزلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ.ساگ ۋە ھەرىكەتچان گېئومېتىرىيەدىكى تۆۋەندىكى بۆلەكلەرنى كۆرۈڭ.
تۆۋەنكى تىرناقنىڭ كەمچىلىكى ئېنىق: ئۇ يەردىكى پېدال ياكى تاياقچىلارنى تۇتۇش پۇرسىتىنى ئاشۇرىدۇ.
شۇنىمۇ ئېسىڭىزدە تۇتۇشىمىز كېرەككى ، ۋېلىسىپىت ۋە مىنگۈچىنىڭ تارتىش كۈچى مەركىزى ئادەتتە يەر يۈزىدىن بىر مېتىردىن ئاشىدۇ ، شۇڭا ئاستى تىرناقنى سانتىمېتىر (پېدالنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدىغان مىقدار) تۆۋەنلىتىش ئازراق پىرسەنت پەرقى پەيدا قىلىدۇ.
ئېنىقلىما: ئوق ئېغىزىدىن ۋاگوننىڭ مەركىزىگىچە بولغان تىك ئارىلىق.
ئاستى تىرناقنىڭ چۈشۈشى بەزىلەر ئويلىغاندەك ئۇنچە مۇھىم ئەمەس.بەزى كىشىلەر ئاستىنقى تىرناقنىڭ ئوقنىڭ ئاستىغا ئېسىلغان ئارىلىقىنىڭ ۋېلىسىپىتنىڭ ئايلانما ئوقى (بۇرۇلۇشقا تايانغاندا بۇرۇلۇش سىزىقى) ئوقنىڭ ئېگىزلىكىدىكىدەك بىۋاسىتە ۋېلىسىپىتنىڭ مۇقىملىقىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدىغانلىقىنى كۆرىدۇ.
بۇ خىل تالاش-تارتىش 29 ″ چاقنى سېتىشتا ئىشلىتىلىدۇ ، تۆۋەنكى تىرناقنىڭ ئوققا قارىغاندا سەل تۆۋەن (يۇقىرى ئەمەس) سەۋەبىدىن ۋېلىسپىتنىڭ تېخىمۇ مۇقىم ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ماھىيەتتە ، دومىلاش ئوقى - تەخمىنەن قىلىپ ئېيتقاندا ، بالوننىڭ ئالاقىلىشىش يۈزىنى تۇتاشتۇرىدىغان سىزىق.بۇرۇلۇشتىكى مۇھىم ئۆلچەش بولسا بۇ سىزىقنىڭ ئۈستىدىكى ماسسا مەركىزىنىڭ ئېگىزلىكى ، تۆۋەنكى تىرناقنىڭ ئوق بىلەن سېلىشتۇرغاندا ئېگىزلىكى ئەمەس.
كىچىك چاق ئورنىتىش ۋاگوننىڭ ئېگىزلىكىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئەمما ۋاگوننىڭ چۈشۈپ كېتىشىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.بۇ ۋېلىسپىتنىڭ ئورۇق يۆنىلىشىنى تېخىمۇ تېز ئۆزگەرتەلەيدۇ ، چۈنكى ۋېلىسىپىت ۋە مىنگۈچىنىڭ ماسسىسى تۆۋەنرەك.
قىزىقارلىق يېرى ، بەزى ۋېلىسىپىتلەردە (Pivot نىڭ Switchblade غا ئوخشاش) ئېگىزلىك تەڭشىگىلى بولىدىغان «ئۆزەك» بار بولۇپ ، ئوخشىمىغان چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تولۇقلايدۇ.ئاستى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكى كىچىك چاق بىلەن ئوخشاش ، ئەمما ئاستى تىرناقنىڭ ئېگىزلىكى ئۆزگىرىدۇ.
بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ بىر تەرەپ قىلىنىشىدا تېخىمۇ كىچىك ئۆزگىرىش پەيدا قىلدى ، بۇ تىرناقنىڭ تۆۋەنكى تىرناقنىڭ تۆۋەنلىشىدىن مۇھىم ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئاستى تىرناقنى تاشلاش يەنىلا پايدىلىق تەدبىر.BB ئېگىزلىكى چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە باغلىق بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى بالوننىڭ تاللىشىغا باغلىق - مەلۇم چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئۈچۈن ۋېلىسىپىت ئارىسىدىكى ئاستى تىرناقنىڭ تۆۋەنلىشىنى سېلىشتۇرۇش بۇ ئۆزگەرگۈچى مىقدارنى يوقىتىدۇ.
بىرىنچىدىن ، باش تۇرۇبا بۇلۇڭى ئالدى ئوقنىڭ مىنگۈچىنىڭ قانچىلىك يىراقلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.باشقا نەرسىلەرنىڭ ھەممىسى باراۋەر ، بوشراق باش تۇرۇبا بۇلۇڭى ئالدى مەركىزىنى ئاشۇرىدۇ ، ۋېلىسپىتنىڭ تىك چۈشۈشكە مايىل بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەمما مىنگۈچىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئالدى بىلەن ئۇچرىشىش يۈزى نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.نەتىجىدە ، چەۋەندازلار تۇتقۇچنىڭ ئۈستىگە تېخىمۇ قاتتىق ئىتتىرىشى مۇمكىن ، باش بۇلۇڭى تۆۋەنرەك تەكشى بۇلۇڭلاردا تۆۋەنرەك بولۇپ قېلىشتىن ساقلىنىشى مۇمكىن.