ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىنىڭ مەلۇم ۋاقىتلىرىدا ، ساياھەت ئاۋازى ئۆزگىرىشكە باشلىدى.ئىلگىرىكى ئۆزگىرىشلەر ھەممىگە تونۇشلۇق كەشپىياتلار بىلەن كەلگەن: قاقشىغان ھور ماتورى ئىڭراۋاتقان ھارۋىنىڭ ئورنىنى ئالغاندا (ياكى لەپىلدەپ يەلكەن)- دەپ ۋارقىرىغان پىرقىرىغۇچ ياندى.ئەمما بۇ يېڭى ئۆزگىرىش تېخىمۇ دېموكراتىك ۋە كەڭ تارقالغان.ئۇنى ھەممە يەردە ئاڭلىغىلى بولىدۇ - ھەر بىر ئۇرۇقلۇق كوچىدا ۋە ساياھەتچىلەر ئادەتتە يىغىلغان يەردە: پويىز ئىستانسىلىرىدا ، مېھمانخانا كۈتۈشخانىلىرىدا ، ئايرودروملاردا.مەن ئۇنى كېچە-كۈندۈز ئۆيىمىزنىڭ يېنىدىكى كوچىدا ئاڭلايمەن ، ئەمما بەلكىم ئەتىگەندىلا كىشىلەر ئۇزۇن سەپەرگە چىققاندا بولۇشى مۇمكىن.«Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium» دېگەن تەسىراتچى بالىلار بۇنى قانداق تەسۋىرلىگەن.ئەگەر بىز بۇ ئاۋازنى 30 يىل بۇرۇن ئاڭلىغان بولساق ، بەلكىم بىر مۇز تېيىلىش ماھىرىنىڭ تاڭ ئاتقاندا ئورنىدىن تۇرۇپ مەشىق قىلىشنى تەسەۋۋۇر قىلغان بولۇشىمىز مۇمكىن.ھازىر ئۇ ھەر قانداق ئادەم بولۇشى مۇمكىن: كالتەك ۋە قانۇن قەغىزى بار ئادۋوكات ، ئالگارۋېدا ئىككى ھەپتە يۈك-تاق بىلەن ساياھەت قىلىدىغان ئائىلە.يېنىك ياكى ئېغىر ، چوڭ ياكى كىچىك ، يەنە بىر چامادان ئاپتوبۇس بېكىتى ياكى مېتروغا بارىدىغان يولدىكى پىيادىلەر يولىدىكى يېرىقتىن قىستىلىپ كەتتى.
چامادانلارنىڭ چاقى بولۇشتىن ئىلگىرى تۇرمۇش قانداق ئىدى؟ئۇنىڭ ئەۋلادلىرىدىكى نۇرغۇن كىشىلەرگە ئوخشاش ، دادام كارتون ساندۇقلىرىمىزنى سول مۈرىسىگە كىيدى.ئۇ ماتروسقا ئوخشاش چاققان بولۇپ ، ئېغىر كۆكرەكنىڭ ئېغىرلىقى پاقىنىڭكىدىن ئېشىپ كېتەلمەيدىغاندەك قىلاتتى ، گەرچە بۇ سۆھبەتتىن ھۇزۇرلىنىش ئۈچۈن ، ھەمىشە ئۇنىڭ ئوڭ تەرىپىگە مېڭىشقا توغرا كېلىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇئۇ سولدىن ئويلىمىغان سالامغا جاۋاب بېرىشتىن بۇرۇن ، ئۇ قارىغۇ ئاتقا ئوخشاش ئاستا ۋە قەستەن بۇ تەرەپكە بۇرۇلدى.مەن ئۇنى مۈرىمگە ئېلىپ يۈرۈش تېخنىكىسىنى ئەزەلدىن ئىگىلىمىدىم ھەمدە ئۆزۈمدىن ئۆزەمگە مۇنداق دەپ ئويلىدىم: ئەگەر چامادانلارنىڭ تۇتقۇچى بولسا ، ئۇنداقتا ئۇنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، گەرچە ھەقىقىي سەۋەب مېنىڭ يېتەرلىك كۈچلۈك ئەمەسلىكىمدىن بولۇشى مۇمكىن.دادام يۈك-تاقلىرى بىلەن ئۇزۇن يول يۈرەلەيدۇ.بىر يەكشەنبە كۈنى ئەتىگەندە ، ئاكام ئائىلە دەم ئېلىشىدىن RAF غا قايتىۋاتقاندا ، باشقا قاتناش قوراللىرى بولمىغان ۋاقىتتا ئۇنى تاغدىن ئىككى ئىنگلىز مىلى ئېگىزلىكتە ۋوگزالغا ھەيدەپ ماڭغانلىقىم ئېسىمدە.دادام ئوغلىنىڭ سومكىسىنى مۈرىسىگە كۆتۈردى.بۇ ناخشا-ئۇسسۇل ئۆمىكىنىڭ ئەينى ۋاقىتتىكى ئالدىنقى ئوننىڭ ئىچىگە كىرگەن «جولى سەرگەردان» ناخشىسىدا ئېيتقان سومكىغا ئوخشايتتى.
باشقىلار باشقا تېخنىكىلارنى ياخشى كۆرىدۇ.كوچا سۈرەتلىرىدە بالىلار ئورۇندۇقتىكى دەم ئېلىش چامادانلىرىنى تولدۇرىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى ، يېنىكرەك ئورۇندۇقلار ئانىسىنىڭ قۇچىقىدا ئارام ئالدى.ئاتا-ئانامنىڭ بۇ قىلمىشىنى «كۆپ ئۇچرايدىغان» دەپ قارايمەن ، بەلكىم ئىجارە ھەققىدىن قېچىپ كەتكەن ئائىلىلەر بەزىدە بۇنداق ھەرىكەت قىلىشى مۇمكىن («ئاي نۇرى»).ئەلۋەتتە ، پۇل ھەممە نەرسە.ئازغىنە پۇلىڭىز بولسىمۇ ، تاكسى ۋە يۈك توشۇغۇچىلارنى ئالسىڭىز ياكى چامادانلىرىڭىزنى پويىز بىلەن ئالدىنقى ئورۇنغا ئېلىپ چىقالايسىز - ھېچ بولمىغاندا ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىغىچە ، يەنىلا كلېد دېڭىز قىرغىقىدىكى دەم ئالغۇچىلار ۋە ئوكسفورد ئوقۇغۇچىلىرى 1960-يىللاردا بار.بۇنداق قۇلايلىق.بۇ قارىماققا ۋوگ ياكى ۋودىخونىڭ ئەسىرىدەك قىلىدۇ ، ئەمما بىر مەكتەپ دوستىنىڭ ئۇنىڭ جەمئىيەتتىكى ئۇلۇغۋار ئانىسى تەرىپىدىن «يۈك توشۇغۇچىغا شىللىڭ بېرىڭ ، ئۇ سىزنى ۋە ساندۇقلىرىڭىزنى شىمالىي بېرۋىكتىكى پويىزغا سېلىپ قويسۇن» دېگەنلىكى ئېسىمدە.چاقلىق چاماداننىڭ مەۋجۇتلۇقى ئازغىنە مائاشلىق خىزمەتچىلەر توپىغا باغلىق ، بۇ قىزىل كۆڭلەكلىك سوۋۇتقۇچلارنى ھىندىستان تۆمۈر يول سۇپىسىدا يۈك-تاقلىرىڭىزنى ماھارەت بىلەن تىزىپ قويغانلىقىنى يەنىلا كۆرگىلى بولىدۇ.قايتا كۆرۈڭ.
قارىماققا چاق ئەمگەك ھەققىنى ئەمەس ، بەلكى ئايرودروملارنىڭ چوڭ تەكشىلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.تېخىمۇ كۆپ تەتقىقاتقا ئېھتىياجلىقكۈندىلىك بۇيۇملار تارىخىدا ، سومكىلار ھېنرى پېتروسكىنىڭ قەلەم ئۈچۈن ياكى رادكلىف سالاماننىڭ بەرەڭگە ئۈچۈن قىلغان ئوقۇش سەۋىيىسىدە ئەمەس ، ھەر بىر كەشپىياتقا ئوخشاش ، بىردىن كۆپ كىشى ماختىلىشقا ئەرزىيدۇ دەپ ئېيتالايدۇ.چامادانغا چاپلانغان چاقلىق ئۈسكۈنىلەر 1960-يىللاردا پەيدا بولغان ، ئەمما ماسساچۇسېتس شىتاتىدىكى يۈك-تاق ئىشلەپچىقىرىش شىركىتىنىڭ مۇئاۋىن لىدىرى بېرنارد د.سادوۋنىڭ ئېپىفانىيىسى بولغان.كارىب دېڭىزىدا دەم ئالغاندىن كېيىن دۈمبىسىگە ئىككى ئېغىر چاماداننى ئېلىپ ، تاموژنادا ئايرودروم ئىشچىسىنىڭ قانداق قىلىپ جاپا تارتمايلا چاقلىق پەلەمپەيدە ئېغىر ئۈسكۈنىلەرنى يۆتكىگەنلىكىنى بايقىدى.40 يىلدىن كېيىن جوۋ شاركلېينىڭ «نيۇ-يورك ۋاقىت گېزىتى» نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، سادوۋ ئايالىغا: «بىلەمسىز ، بۇ بىز ئېھتىياجلىق چامادان» دېدى ، ئۇ خىزمەتكە قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، ئىشكاپنىڭ غولىدىن غالتەكلىك تېيىلىش تاختىسىنى چىقاردى. .ھەمدە ئالدىغا تارتما ئورنىتىلغان چوڭ چامادانغا ئورناتتى.
ئىشلەيدۇ - ياخشى ، نېمىشقا بولمايدۇ؟- ئىككى يىلدىن كېيىن ، سادوۋنىڭ يېڭىلىق يارىتىشى ئامېرىكىنىڭ پاتېنت نومۇرى 3 مىليون 653 مىڭ 474: «دومىلىما يۈك» دەپ تىزىمغا ئالدۇرۇلدى ، بۇ ئاۋىئاتسىيە ساياھىتى ئۇنىڭ ئىلھامى ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.«يۈك-تاقلار ئىلگىرى يۈك توشۇغۇچىلار تەرىپىدىن بىر تەرەپ قىلىنىپ ، كوچا قولايلىق جايلارغا قاچىلانغان ۋە چۈشۈرۈلىدىغان بولسا ، بۈگۈنكى چوڭ تېرمىنال… يۈك-تاقلارنى بىر تەرەپ قىلىش مۇرەككەپلىكىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ ، بۇ ئاۋىئاتسىيە يولۇچىلىرى ئۈچۈن ئەڭ چوڭ مەسىلە بولۇپ قالىدۇ».چاقلىق چامادانلارنى تۇتۇش ئاستا.سادوۋ «نيۇ-يورك ۋاقىت گېزىتى» دە ئەسلەپ مۇنداق دېدى: ئەرلەر چاقلىق چامادانلارنىڭ قۇلايلىقلىقىغا قارشى تۇردى - «ئىنتايىن مەردانە نەرسە» ، ئۇنىڭ چامادانى بىر قەدەر توم بولۇپ ، توغرىسىغا تورمۇزلانغان تۆت كۋادرات ئىدى.لوگى بايردنىڭ تېلېۋىزىيىسىگە ئوخشاش ، ئۇ تېز سۈرئەتتە ئىلغار تېخنىكا بىلەن تەمىنلەندى ، بۇ ئەھۋالدا 1987-يىلى غەربىي شىمال ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ ئۇچقۇچىسى ۋە DIY ھەۋەسكارى روبېرت پلات تەرىپىدىن ياسالغان ئىككى چاقلىق رولبولارد. 1999-يىلى لايىھەلەنگەن ، ئۇ دەسلەپكى مودېللىرىنى پاراخوت خادىملىرىغا سېتىۋەتكەن.دومىلىما تاختايدا تېلېسكوپ تۇتقۇچ بار بولۇپ ، ئەڭ تۆۋەن يانتۇ ھالەتتە تىك دومىلىغىلى بولىدۇ.ئايرودرومنىڭ ئەتراپىدا ئۇلارنى يېتەكلەۋاتقان ئايروپىلان خىزمەتچىلىرىنىڭ كۆرۈنۈشى پلاتنىڭ كەشپىياتىنى كەسپىي خادىملارنىڭ چامادانىغا ئايلاندۇردى.بارغانسىرى كۆپ ئاياللار يالغۇز ساياھەت قىلىدۇ.چاقىسىز چاماداننىڭ تەقدىرى قارار قىلىندى.
بۇ ئايدا ، مەن كونا Rollaboard نىڭ تۆت چاقلىق نۇسخىسى بىلەن ياۋروپانى ئايلىنىپ چىقتىم ، بۇ نۇسخىسى مەن كېچىكىپ قالدىم ، چۈنكى كونا يۈك-تاقلارنىڭ مەردانە دۇنياسىدا ئىككى چاق يېتەرلىك گۇناھتەك قىلاتتى.ئەمما: ئىككى چاق ياخشى ، تۆت چاق تېخىمۇ ياخشى.بىز ئەگرى-توقاي بۇرۇلۇش ئارقىلىق ئۇ يەرگە كەلدۇق - 10 پويىز ، ئىككى كۆل پار ماشىنىسى ، مېترو ، ئۈچ مېھمانخانا - گەرچە مەن پاترىك لېي فېرمور ياكى نورمان لېۋىس بىلەن بىر يەرگە بېرىشنىڭ قىيىنلىقىنى چۈشىنىمەن ، ئەمما ئۇ ھېچقايسىسىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىدەك ئەمەس. بۇ يۆتكىلىشلەر تاكسى تەلەپ قىلىدۇ.تولۇق ئاممىۋى قاتناش.پويىز ، پاراخوت ۋە مېھمانخانىلار ئارىسىدا ئاسان ماڭدۇق.ياخشى ، تەكشى يوللاردا ، تۆت چاقلىق موتوسىكلىت يۈرۈش قىيىنلاشقاندا ئۆز كۈچى ھاسىل قىلغاندەك قىلاتتى ، مەسىلەن ، سەييارە ساياھەت دەپ ئاتالغان فرانسىيەنى ئايلىنىش مۇسابىقىسىدە ، ئىككى چاققا قايتىش ئاسان.ھەمدە يانتۇلۇقنى داۋاملاشتۇرۇڭ.
بەلكىم چامادانلارنى ئېلىپ يۈرۈش تازا ياخشى ئىش ئەمەس.بۇ كىشىلەرنى يۈك ماشىنىسىنىڭ ئالدى كارىدورى ۋە ئاممىۋى ئاپتوبۇس يولىنى قالايمىقان قىلىۋەتكەن دېڭىز تۇڭىنىڭ چوڭلۇقىدىكى چاماداندا ئېھتىياجلىق بولمىغان نەرسىلەرنى - چاقسىز كۈنلەردە ئېلىپ يۈرەلەيدىغان نەرسىلەردىنمۇ كۆپ توشۇشقا ئىلھاملاندۇردى.ئەمما ئەرزان ئۇچۇشتىن باشقا ، باشقا زامانىۋى تەرەققىياتلار ساياھەتنى ئاسانلاشتۇرمىدى.بىز سادوۋ ۋە پلات ، چىداملىق سۇلياۋ چاق ۋە ئاياللارغا قەرزدار.
يوللانغان ۋاقتى: 5-مايدىن 10-مايغىچە